Seit dem 16. Februar 2008 kann man wieder vom Bahnhof Rossio nach Sintra fahren. Dieser Bahnhof im alten Zentrum Lissabons hat eine lange Geschichte.
Lissabonline ist ein unabhängiger Reiseführer durch Lissabon. Machen Sie sich auf den Weg und navigieren Sie durch die Stadt am westlichen Rand Europas ... [mehr...]
Die Geschichte Lissabons steckt in den "Winkeln, Dachziegeln und Gerüchen jeder Straße" (José Saramago) - von den ersten Faustkeilen am Ufer des Tejo über römische und arabische Zeiten bis zur christlichen Reconquista, vom Zeitalter der Entdeckungen bis zum Erdbeben von 1755, vom Absolutismus bis zur faschistischen Diktatur, zur Nelkenrevolution und bis in die Gegenwart reichen die Spuren.
Lissabon - in der Geschichte der Stadt lesen ist der Titel eines Projekts, aus dem auf dieser Website von Zeit zu Zeit einzelne Kapitel veröffentlicht werden. Viel Spaß beim Lesen!
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Land, Land! Oder besser gesagt: Himmel, Himmel! Denn ohne Zweifel sind wird in der Nähe des berühmten Lissabon.
Cervantes: Die Leiden des Persiles und der Sigismunda.
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Mit dem Fórum Cidadania will eine Bürgerbewegung für mehr Lebensqualität in Lissabon sorgen.
Die Vorschläge für die Entwicklung der Stadtviertel Alvalade, Bairro Azul und Campo Ourique sollen exemplarische Modelle für ein Lissabon der Stadtviertel präsentieren.
Stadtviertel sind Komplexe, die sich aus den Elementen Wohnen, Grünflächen, Schule, Einkaufen, Fußgängerzone, Markt, Kirche, Feuerwehr, Seniorenfreizeitstätten, Plätze, Cafés und Esplandas zusammensetzen.
Zur Wiederbelebung der Viertel gehören Maßnahmen wie die Schließung von Durchfahrtsstraßen sowie die Schaffung von Grünflächen einschließlich der Anpflanzung von Bäumen sowie die Verbreiterung der Bürgersteige, aber auch die kostenlose Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.
Im Bairro Azul sollen weitere Durchfahrtsstraßen geschlossen und der Autoverkehr weiter eingeschränkt werden; betroffen wäre der Verkehr auf der Avenida Ressano Garcia und der Rua Fialho da Almeida); Bürgersteige sollten ausgebaut und eine Tiefgarage errichtet werden; und auch das typische Blau der Rollläden, dem das Viertel seinen Namen verdankt, sollte wieder hergestellt werden. Überhaupt müssten mehr als 30 Gebäude an der Rua Fialho de Almeida, der Avenidas Ressano Garcia, Ramalho Ortigão und António Augusto de Aguiar, unter Kontrolle der IPPAR (Instiuto Português do Património Arquitectónico) saniert werden; die Stadtverwaltung solle deswegen Druck auf die Besitzer ausüben.
In Campo Ourique sollen verlängerte Ladenöffnungszeiten am Wochenende für mehr Leben im Viertel sorgen. Ähnlich wie in Alvalade soll der Markt wieder zu einem kulturellen Zentrum ausgebaut werden. Der Verkehrt auf der Rua Ferreira de Borges, Rua Ferreira de Carvalho und Rua Sampaio Bruno sollte eingeschränkt und zwischen den Parkanlagen Jardim da Parada und Jardim da Estrela Füßgängerzonen eingerichtet werden. Für die alten Kinos Cinema Paris und Cinema Europa sollten neue Nutzungsmöglichkeiten entwickelt werden. Schließlich solle das Wohnhaus Almeida Garrets in der Rua Saraiva de Carvalho, ähnlich dem Casa Fernando Pessoa, in ein Museum umgewandelt werden.
Was Alvalade betrifft, sollte die Avenida da Igreja, zwischen dem Praça de Alvalade und der Avenida Rio de Janeiro sowie in einige Nebenstraßen für den Autoverkehr geschlossen werden. Neue und verbreiterte Bürgersteige sollten mehr Raum für Fußgänger schaffen. Am Markt, der wie in Campo de Ourique durch kulturelle Veranstaltungen, gerade am Wochenende, wieder belebt werden müsse, sollte eine Tiefgarage entstehen.
Zuletzt geändert am 19.11.2007 14:30:17 von K.P.
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